107标准CCS证书船用污水处理装置品牌企业 叁辉船舶设备

广州市叁辉船舶设备有限公司----107标准CCS证书船用污水处理装置；

广州叁辉船舶----107标准CCS证书船用污水处理装置；

《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报第5篇第3章第3.2.3规定：凡400总吨及以上但小于10000总吨的任何机动船舶应装有滤油设备，该滤油设备的设计，应经批准，而且应保证通过该系统排放入海的含油混合物的含油量应不超过15ppm1。

船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态下造成含油的舱底水搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，使之达到排放标准。

油水分离器的操作规范和海事局的检查要点

操作规范

1油水分离器工作之前,先要征得值班驾驶员的同意；

2接通油水分离器的电源；

3根据环境温度和该油水分离器的说明书的规定决定是否要接通油水分离器筒内的加热器；

4根据油水分离器的操作规程系统管路图打开有关阀门；

当油在一级分离器顶部积聚到一定数量时，油位升高，油水界面计发出讯号，气动阀VS1，VS2自动打开，气动阀VS3自动关闭，此时柱塞泵不工作。反冲水（清水）从底部进入一级分离器，顶起的浮油通过气动排油阀VS1排出至污油柜（VS1为常闭气动阀）。排油完毕后自动复位，继续处理舱底油污水。

给油水分离器冲充液,打开油水分离器的供给泵的进口阀，启动该泵,调节好泵的出口压力，用海水/清水清洗分离筒；当发现分离筒上的放气考克全是水出来时，关闭放气考克；若该油水分离器有15PPM浓度监测装置，那么清洗分离筒的同时，清洗15PPM浓度监测装置，一般为10分钟；

膜分离技术是指在分子水平上不同粒径分子的混合物在通过半透膜时，实现选择性分离的技术，半透膜又称分离膜或滤膜，膜壁布满小孔，根据孔径大小可以分为：微滤膜（MF）、超滤膜（UF）、纳滤膜（NF）、反渗透膜（RO）等，膜分离采用错流过滤或死端过滤方式。膜是具有选择性分离功能的材料，利用膜的选择性分离实现料液的不同组分的分离、纯化、浓缩的过程称作膜分离。它与传统过滤的不同在于，膜可以在分子范围内进行分离，并且这过程是一种物理过程，不需发生相的变化和添加助剂。

检查情况：船舶安全检查员对靠泊在码头的N轮进行FSC检查时发现，生活污水通往生活污水处理装置管路上阀门（简称阀门1）关闭，生活污水直接通海管路上阀门（简称阀门2）开启，该轮生活污水未经处理直接排放入海，检查人员让轮机长关闭阀门2，打开阀门1，并开启生活污水处理装置，等待数分钟后，发现生活污水处理装置投药孔处有大量清水漏出，轮机长进行检查，打开阀门2，漏水并未停止，于是关闭阀门1，漏水停止（注：此时该轮重载，生活污水处理装置位置在水线以下）。于是判断阀门2故障，无法关闭。由于此时该轮重载，生活污水处理装置位置在水线以下，导致海水倒灌入生活污水处理装置，致使生活污水处理装置无法使用，并经综合分析可以判断生活污水通海管路舷外排出阀故障。